ब्रुसेल्स [बेल्जियम], 14 सप्टेंबर : बुधवारी, युरोपियन संसदेच्या सदस्यांनी (MEPs) विमान वाहतूक क्षेत्रात प्रगत जैवइंधन किंवा हायड्रोजन सारख्या शाश्वत इंधनांचा वापर वाढवण्यासाठी नवीन कायद्याला मंजुरी दिली.
RefuelEU विमान वाहतुकीचे नियम हे “Fit for 55 पॅकेज” चा भाग आहेत, 1990 च्या पातळीच्या तुलनेत 2030 पर्यंत हरितगृह वायू उत्सर्जन कमीत कमी 55 टक्क्यांनी कमी करण्याची आणि 2050 पर्यंत EU हवामान तटस्थ होईल याची खात्री करण्यासाठी EU ची योजना आहे. उड्डाण क्षेत्र उत्सर्जन कमी करण्यासाठी शाश्वत विमान इंधन वापरण्यासाठी.
MEPs ने जेट इंधन मिश्रणाच्या तरतुदीवर एक महत्त्वाकांक्षी टाइमलाइन सुरक्षित केली, EU विमानतळ आणि इंधन पुरवठादारांना हे सुनिश्चित करण्यासाठी बाध्य केले की, 2025 पासून, किमान 2 pc विमान इंधन हिरवे असेल, दर पाच वर्षांनी हा वाटा वाढेल: 6 pc in 2030, 2035 मध्ये 20 pc, 2040 मध्ये 34 pc, 2045 मध्ये 42 pc आणि 2050 मध्ये 70 pc. याव्यतिरिक्त, इंधन मिश्रणाचे विशिष्ट प्रमाण (2030 मध्ये 1.2 pc, 2032 मध्ये 2 pc, 02 मध्ये 02 pc आणि 035 मध्ये प्रगती होत आहे. 2050 मध्ये 35 pc) ई-केरोसीन सारखे कृत्रिम इंधन समाविष्ट करणे आवश्यक आहे.
नवीन नियमांनुसार, ‘शाश्वत विमान इंधन’ या संज्ञेमध्ये कृत्रिम इंधन, कृषी किंवा वनीकरणाच्या अवशेषांपासून तयार होणारे काही जैवइंधन, शैवाल, जैव-कचरा, वापरलेले स्वयंपाक तेल किंवा प्राण्यांच्या चरबीचा समावेश असेल. टाकाऊ वायू आणि टाकाऊ प्लॅस्टिकपासून तयार होणारे पुनर्नवीनीकरण जेट इंधन देखील ‘हिरवे’ मानले जाते.
MEPs ने हे सुनिश्चित केले की खाद्य आणि अन्न पीक-आधारित इंधन आणि पाम आणि सोया सामग्रीपासून मिळवलेले इंधन हिरवे म्हणून वर्गीकृत केले जाणार नाही कारण ते टिकाऊपणाचे निकष पूर्ण करत नाहीत. त्यांनी शाश्वत इंधन मिश्रणाचा भाग म्हणून अक्षय हायड्रोजनचा समावेश करण्यात देखील व्यवस्थापित केले, एक आशादायक तंत्रज्ञान जे हवाई वाहतुकीच्या डेकार्बोनायझेशनमध्ये उत्तरोत्तर योगदान देऊ शकते.
उड्डाण क्षेत्रातील डीकार्बोनायझिंगला प्रोत्साहन देण्यासाठी आणि लोकांना अधिक चांगल्या प्रकारे माहिती देण्यासाठी, MEPs ने खात्री केली की, 2025 पर्यंत, फ्लाइटच्या पर्यावरणीय कामगिरीसाठी EU लेबल असेल. प्रति प्रवासी अपेक्षित कार्बन फूटप्रिंट आणि प्रति किलोमीटर अपेक्षित CO2 कार्यक्षमता दर्शविणाऱ्या लेबलसह एअरलाइन्स त्यांच्या फ्लाइटचे मार्केटिंग करू शकतील.
हे प्रवाशांना एकाच मार्गावर वेगवेगळ्या कंपन्यांद्वारे चालवलेल्या फ्लाइटच्या पर्यावरणीय कामगिरीची तुलना करण्यास अनुमती देईल.
संसदेचे प्रतिनिधी जोस रामोन बाउझा डियाझ (नूतनीकरण, ईएस) म्हणाले: “हे विमानचालनाच्या डेकार्बोनायझेशनच्या दिशेने एक जबरदस्त पाऊल आहे. EU सरकारांनी नवीन नियम लागू करण्याची आणि संपूर्ण युरोपमध्ये शाश्वत विमान इंधनाची किफायतशीर उपयोजन तसेच EU लक्ष्यांची पूर्तता सुनिश्चित करण्यासाठी उद्योगाला पाठिंबा देण्याची वेळ आली आहे. गमावण्याची वेळ नाही. जटिल आणि स्पर्धात्मक जगात, माझा पूर्ण विश्वास आहे की ReFuelEU ही शाश्वत विमान इंधन (SAF) चे उत्पादन आणि वापरामध्ये युरोपियन युनियनला जागतिक नेता म्हणून स्थान देण्याची एक उत्तम संधी आहे.
शाश्वत विमान इंधनावरील नवीन नियमांच्या बाजूने ५१८ मते, विरोधात ९७ मते आणि आठ गैरहजर राहून स्वीकारण्यात आले. एकदा काउन्सिलने त्यांना मान्यता दिल्यानंतर, नवीन नियम 1 जानेवारी 2024 पासून लागू होतील आणि काही तरतुदी 1 जानेवारी 2025 पासून लागू होतील. (ANI/WAM)
